THE HINDU IN HINDI:भारत में साइबर धोखाधड़ी के मामलों में उल्लेखनीय वृद्धि, खासकर त्यौहारी मौसम के दौरान। इसमें नुकसान की गई धनराशि, सबसे अधिक प्रभावित राज्य और निजी और सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों की भूमिका पर चर्चा की गई है। डिजिटल स्पेस में सुरक्षा चुनौतियों का समाधान करने के लिए इन प्रवृत्तियों को समझना महत्वपूर्ण है, जो सुरक्षा चुनौतियों और उनके प्रबंधन पर GS 3 पाठ्यक्रम का एक महत्वपूर्ण पहलू है।
भारत में ऑनलाइन लेन-देन में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, लेकिन इससे साइबर धोखाधड़ी के मामलों में भी वृद्धि हुई है। भारतीय रिजर्व बैंक के आंकड़ों से पता चलता है कि वित्त वर्ष 2020 और वित्त वर्ष 2024 के बीच साइबर धोखाधड़ी के 5,82,000 मामलों के कारण ₹3,207 करोड़ का नुकसान हुआ, जिसमें वित्त वर्ष 2024 साइबर धोखाधड़ी की घटनाओं के लिए विशेष रूप से खराब वर्ष रहा। RBI गवर्नर शक्तिकांत दास के अनुसार पिछले 12 वर्षों में 90 गुना वृद्धि के साथ भारत में डिजिटल लेन-देन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
2016 में विमुद्रीकरण और COVID-19 लॉकडाउन ने डिजिटल लेन-देन को बढ़ावा दिया, लेकिन साइबर धोखाधड़ी को रोकने के लिए पर्याप्त उपायों की कमी है, जिससे ऑनलाइन अपराधों में वृद्धि हुई है। सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों की तुलना में निजी क्षेत्र के बैंकों में धोखाधड़ी के मामलों की संख्या और मूल्य अधिक है, 2023-24 में दोनों क्षेत्रों में धोखाधड़ी के मामलों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। कोटक महिंद्रा बैंक, एक्सिस बैंक, भारतीय स्टेट बैंक, एचडीएफसी बैंक और आईसीआईसीआई बैंक को धोखाधड़ी की राशि का सबसे अधिक हिस्सा भुगतना पड़ा।
इन बैंकों में धोखाधड़ी के कुल मामलों में से लगभग 62% मामले दर्ज किए गए और पिछले पांच वर्षों में धोखाधड़ी के कुल मामलों में से लगभग 53% मामले इन बैंकों के थे।
एसबीआई शीर्ष पांच में एकमात्र सार्वजनिक क्षेत्र का बैंक है, जो दर्शाता है कि निजी क्षेत्र के बैंक साइबर हमलों के प्रति अधिक संवेदनशील हैं।
विश्लेषण से पता चलता है कि निजी क्षेत्र के बैंकों में उपयोगकर्ता-मित्रता और साइबर सुरक्षा के बीच संभावित समझौता हो सकता है।
THE HINDU IN HINDI:साबुन निर्माण में पाम ऑयल को कम करने के महत्व और इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए नई तकनीकों के संभावित उपयोग पर प्रकाश डाला गया है। यह साबुन उद्योग में टिकाऊ प्रथाओं को बढ़ावा देने के लिए अकादमिक-उद्योग साझेदारी और सरकारी समर्थन की आवश्यकता पर भी प्रकाश डालता है। इस लेख को पढ़ने से आपको जैव अर्थव्यवस्था क्षेत्र में चुनौतियों और अवसरों को समझने में मदद मिलेगी, जो भारत के सतत विकास और जलवायु कार्रवाई लक्ष्यों के लिए महत्वपूर्ण है।
भारत की नई पीपीपी पहल, अनुसंधान राष्ट्रीय अनुसंधान फाउंडेशन (एएनआरएफ) और बायोई3 नीति का उद्देश्य अनुसंधान और विकास को बढ़ावा देना है, जिसमें शिक्षा-उद्योग साझेदारी और सतत विकास पर जोर दिया गया है।
बायोई3 नीति रसायन-आधारित उद्योगों को सतत जैव-आधारित मॉडल में बदलने की आवश्यकता पर प्रकाश डालती है, जो फास्ट-मूविंग कंज्यूमर गुड्स (एफएमसीजी) जैसे उद्योगों को प्रभावित करती है और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और जैव विविधता हानि से निपटने के लिए साबुन उत्पादन में पाम ऑयल को कम करने जैसे मुद्दों को संबोधित करती है।
उभरती हुई तकनीकें पाम ऑयल की कार्यक्षमताओं को बदलने के लिए कृत्रिम फैटी एसिड श्रृंखलाएँ बनाकर साबुन में पाम ऑयल की खपत को कम करने या बदलने में मदद कर सकती हैं।
अन्य स्थानीय पौधे या जैव-आधारित सामग्री जैसे कि पौधे-आधारित पॉलीसेकेराइड का उपयोग साबुन बार में कुल वसा पदार्थ के संरचनात्मक हिस्से को बदलने के लिए किया जा सकता है।
साबुन मूल्य श्रृंखला में समाधान विकसित करने के लिए सरकार और नागरिक समाज के समर्थन की आवश्यकता है, जिसमें प्लास्टिक के उपयोग को कम करने के लिए जैव-आधारित या जैव-सिंथेटिक सामग्री और पैकेजिंग नवाचार शामिल हैं।
एएनआरएफ के तहत हाल ही में शुरू की गई पीपीपी पहल, बायोई3 नीति से जुड़ी है, जो विरासत उत्पादों को फिर से बनाने और नए उत्पाद पेश करने के लिए फंडिंग के माध्यम से साझेदारी का समर्थन कर सकती है।
भारत सरकार ने अगस्त 2021 में खाद्य तेलों पर राष्ट्रीय मिशन-ऑयल पाम की शुरुआत की, ताकि 2025-26 तक तेल पाम उत्पादन क्षेत्र को बढ़ाया जा सके और कच्चे पाम तेल के उत्पादन को बढ़ावा दिया जा सके।
पाम ऑयल बागानों के लिए ‘वनों की कटाई नहीं, पीट नहीं’ की नीति का पालन करना और आसपास की जैव विविधता को बाधित नहीं करना महत्वपूर्ण है,
साथ ही पारिस्थितिक अनुसंधान और पुनर्योजी कृषि प्रथाओं की आवश्यकता है।
स्थानीय रूप से उगाए गए टिकाऊ पाम ऑयल को खरीदना और आयातित पाम ऑयल को बदलने के लिए नवाचार में निवेश करना कंपनियों के लिए लागत बढ़ा सकता है, जिससे संभावित रूप से उपभोक्ताओं पर लागत का बोझ पड़ सकता है और प्रतिस्पर्धी बाजार में बाजार हिस्सेदारी का नुकसान हो सकता है।
अनुसंधान और वित्तीय प्रोत्साहन के लिए फंडिंग के माध्यम से सरकारी समर्थन पाम ऑयल उद्योग में टिकाऊ प्रथाओं और नवाचार को प्रोत्साहित कर सकता है।
साबुन में पाम ऑयल के उपयोग को कम करने के कदम के लिए वसायुक्त सामग्री सामग्री के आधार पर वर्तमान ग्रेडिंग प्रणाली को बदलने के लिए नियामक समर्थन की आवश्यकता होगी।
साबुन ग्रेड के लिए विनियामक आवश्यकताओं को उपभोक्ता लाभ, उत्पाद सुरक्षा और पर्यावरणीय स्थिरता के लिए नई प्रौद्योगिकियों और पद्धतियों को प्रोत्साहित करने के लिए अधिक क्षैतिज और प्रदर्शन-आधारित मानकों की ओर स्थानांतरित किया जाना चाहिए। स्थिरता पैमाने पर आधारित उत्पादों की अनिवार्य लेबलिंग उपभोक्ताओं को सूचित निर्णय लेने में मदद कर सकती है।
एएनआरएफ और बायोई3 नीति शिक्षा और उद्योग के बीच साझेदारी के माध्यम से जैव-आधारित अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ने के लिए महत्वपूर्ण हैं। साबुन जैसे रोजमर्रा के उत्पाद स्थिरता और आत्मनिर्भरता के मामले में वास्तविक प्रभाव डालने के लिए एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हो सकते हैं।
THE HINDU IN HINDI:केंद्र और राज्यों के बीच शक्तियों के वितरण पर हाल ही में सुप्रीम कोर्ट का फैसला आपकी यूपीएससी की तैयारी के लिए महत्वपूर्ण है। यह संघीय सिद्धांतों और संविधान की व्याख्या पर प्रकाश डालता है।
भारत के सर्वोच्च न्यायालय ने स्पष्ट किया कि राज्य सूची में ‘मादक शराब’ शब्द में औद्योगिक उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल की जाने वाली शराब शामिल है, जिससे केंद्र और राज्यों के बीच शक्तियों के वितरण के पीछे संघीय सिद्धांत को बल मिला है।
फैसले में ‘मादक शराब’ के उद्योग को उद्योग (विकास और विनियमन) अधिनियम, 1951 के दायरे से बाहर रखा गया है, जिसमें कहा गया है कि संसद के पास पूरे उद्योग को नियंत्रित करने के लिए विधायी क्षमता का अभाव है।
हाल ही में सर्वोच्च न्यायालय ने राज्यों द्वारा खनिज अधिकारों और खनिज युक्त भूमि पर कराधान के संबंध में एक फैसले में संघीय सिद्धांतों को बरकरार रखा है, जिससे संसद द्वारा हस्तक्षेप से उनके विधायी क्षेत्र को संरक्षित किया जा सके।
न्यायमूर्ति बी.वी. नागरत्ना ने ‘मादक शराब’ से जुड़े एक मामले में असहमतिपूर्ण फैसला लिखा है, जिसमें कहा गया है कि यह शब्द केवल पीने योग्य शराब को संदर्भित करता है, न कि औद्योगिक शराब को। उन्होंने देश की अर्थव्यवस्था में औद्योगिक शराब के महत्व पर जोर दिया और संवैधानिक ढांचे को हटाए बिना संविधान की गतिशील व्याख्या करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला।
THE HINDU IN HINDI:भारत में निजी बस ऑपरेटरों के लिए इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने की चुनौतियों और अवसरों के बारे में बताया गया है। इसे पढ़ने से आपको निजी ऑपरेटरों के सामने आने वाली बाधाओं और देश में इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने में तेज़ी लाने के लिए लागू किए जा सकने वाले संभावित समाधानों को समझने में मदद मिलेगी।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव रिवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट (पीएम ई-ड्राइव) योजना को मंजूरी दी, जिसमें नौ शहरों में 14,028 इलेक्ट्रिक बसों की खरीद का समर्थन करने के लिए सब्सिडी के लिए 4,391 करोड़ रुपये आवंटित किए गए।
सार्वजनिक क्षेत्र भारत में इलेक्ट्रिक बस तैनाती का मुख्य चालक रहा है, जिसमें FAME इंडिया योजना के तहत सब्सिडी दी जाती है, लेकिन निजी बस ऑपरेटरों को भारत में 93% बसों का प्रतिनिधित्व करने के बावजूद प्रमुख राष्ट्रीय योजनाओं या विशेष प्रोत्साहन कार्यक्रमों में शामिल नहीं किया गया है।
वित्त पोषण की सीमित उपलब्धता निजी क्षेत्र द्वारा इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने में एक प्रमुख बाधा है, जिसका कारण उच्च प्रारंभिक लागत, कथित जोखिम-वापसी प्रोफाइल और इलेक्ट्रिक बसों का कम कथित पुनर्विक्रय मूल्य है।
वित्तीय चुनौतियों के बावजूद, अध्ययनों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक इंटर-सिटी बसें अपने सेवा जीवन के दौरान डीजल बसों की तुलना में अधिक लाभदायक हो सकती हैं, और भारत में निजी इंटरसिटी बस ऑपरेटरों को बढ़ती ईंधन लागत की भरपाई के लिए इलेक्ट्रिक बसों से बहुत लाभ हो सकता है।
भारत का लक्ष्य 2030 तक 8,00,000 डीजल बसों को इलेक्ट्रिक बसों से बदलना है, जो वित्तीय बोझ को कम करने के लिए ब्याज सब्सिडी और लंबी अवधि के ऋण जैसे अनुकूल वित्तपोषण विकल्पों की आवश्यकता को दर्शाता है। सीमित चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, उच्च भूमि और बुनियादी ढांचे की लागत और बिजली आपूर्ति में रुकावटों के कारण भारत में निजी इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने में बाधाएँ आ रही हैं। अपनाने में तेज़ी लाने के लिए, शहरों और राजमार्गों पर साझा सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत वित्तीय सब्सिडी और अतिरिक्त राजकोषीय प्रोत्साहन का उपयोग किया जा सकता है।
बैटरी-एज़-ए-सर्विस (BaaS) व्यवसाय मॉडल, बैटरी के स्वामित्व को वाहन के स्वामित्व से अलग करता है, जिससे शुरुआती लागत कम हो सकती है और भारत में निजी इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने में तेज़ी आ सकती है। निजी क्षेत्र में इलेक्ट्रिक बसों को बढ़ावा देना भारतीय इलेक्ट्रिक बस बाज़ार में पैमाने बनाने और लागत कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
सरकार नई पीएम ई-ड्राइव योजना के माध्यम से ईवी संक्रमण का समर्थन कर रही है, जिसमें निजी ऑपरेटरों द्वारा इलेक्ट्रिक बस अपनाने में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए वित्तपोषण प्रोत्साहन, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और अभिनव व्यवसाय मॉडल जैसे नीतिगत हस्तक्षेप के अवसर शामिल हैं।
